潮新闻客户端 评论员 高路
图源中国新闻周刊公号。
“月销过万”？这样的成绩在如今的汽车圈，甚至已经算不上“爆款”标配。近年来，不少车企开始热衷于用“大定成绩”造势。伴随“金九银十”新车上市潮的到来，各类大定“喜报” 更是扎堆出现。从车企公布的大定数据来看，新车上市24小时内大定破万已成常态，更有甚者创下“分钟级”破万的纪录。可是从实际交付量来看，车企公布的“小订”“大定”订单数量，大多与最终的实际交付有较大差距。大定订单数量，正成为车圈“皇帝的新衣”。
车圈吹出的泡沫经不起推敲。有业内人士统计，如果按照各家公布的订单数相加，有1亿辆。而去年一年，我国汽车的总销量才3100万余辆，全球一年也不过卖了一亿辆车，可见水分之大，厂家公布的数据与实际交付量的出入有多少。
荒唐现象的背后是赤裸裸的利益驱动。厂家为什么热衷于造假，无非是想用“小定”“大定”的漂亮数据营造大卖的假象。消费者都有从众心理，拼订单的数量和订单增加的速度，自然是为了抢占市场先机，为竞争赢得有利的位置。
展开剩余59%厂家的“大定”，却是消费者的“不定”。虚假宣传、名不副实的代价必然是消费者的利益受损。期望值与现实不匹配，“坑”感强烈，消费者有种如履薄冰的感觉。整个行业也因此背负了沉重的压力。销售数据是市场竞争力、产品竞争力以及消费者口碑最直观的体现，是任何一个市场最为核心的数据之一。这样的数据如果失真，对产业的影响力之大可想而知。吹牛、夸大其辞、话术营销，在这样的车圈里，吹牛者成为既得利益者，那些老老实实做产品的厂家成为被踩的对象。这颗毒瘤不除，汽车产业的健康生态无疑会受到破坏。可以说，每一次吹牛成功，是对行业诚信的一次透支；每一次话术的成功，都是劣币驱逐良币的过程。
更恶劣的是风气坏掉了。个个破万、家家创纪录，不以为耻，反以为荣。整个车圈弥漫着一股焦躁的气息，造假风盛行，诚信并丢到一旁。不愿意沉下心去打磨产品，没兴趣、没耐心经营企业文化，笃信走捷径、投机取巧。厂家之间相互指责成为常态，眼里容不下别人的半点沙子，却对自己身上的污点视而不见。一些厂家为了避免自己的行为受到质疑，利用饭圈文化，绑架舆论，试图逃避社会监督。造假手段越来越高明，底线被不断突破，甚至爆出了“零公里二手车”的丑闻。
与此相应的，权威的声量却相对不足，比如一些所谓的新概念明显带有炒作色彩，却总能在市场上兴风作浪。市场纠错机制的迟钝和无力给了厂家任性的机会。在这样的过程中，底线被一点点突破，泡沫一天天堆起来，厂家的胃口也一天天大起来。
2025年9月，工业和信息化部等六部门启动为期三个月的专项整治，重点打击夸大、虚假宣传行为。其中就包括引用、捏造虚假数据，选择性披露销售数据，巧立名目发布销量排行等，可谓直击问题的要害。挤水分的过程，就是打假的过程，还原真相的过程。挤水分更要建立数据透明机制、权威信息的发布机制，并对数据严重偏差的企业予以惩戒。汽车行业及监管部门要积极行动起来，补上这一课。
我国汽车行业能取得今天的成就，殊为不易。恶性竞争难以为继，车圈要远离饭圈文化，回到以创新为引导、良性竞争、充满正能量的市场环境，体现对创新精神、对精益求精的质量意识、对拼搏精神的尊重。
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